中金碳中和2060论坛圆满落幕，能链创始人戴震分享“一减一替”能链方案

中金碳中和2060论坛圆满落幕，能链创始人戴震分享“一减一替”能链方案

    近日，“碳路中国——碳中和2060论坛”圆满落下了帷幕。据悉，本次论坛是由中金公司举办，能链创始人戴震受邀出席，并和现场所有嘉宾分享了能链以数字化手段助力碳中和的创新与实践。与此同时，在中金研究院发起的“可持续增长下的碳中和之路”全球征文活动中，由能链提报的《能源数字化革命助力实现碳中和》论文获评前十名，成为了行业关注的焦点。

    不久前，能链刚刚完成了新一轮2亿美元战略融资。据了解，该笔融资主要由贝恩资本(Bain Capital)领投，老股东愉悦资本继续跟投。而在今年年初，能链还获得了招银国际领投的1亿美元融资，这也意味着能链在今年第一季度累计获得了高达3亿美元战略轮系列融资。

    截止目前，能链股东里除了有贝恩资本、愉悦资本之外，还包括了中金资本、小米集团、蔚来资本、洪泰基金旗下国调洪泰、中小企业发展基金、KIP中国等，能链也成为了数字碳中和领域融资速度最快、金额最大的公司。

    在谈及为何选择能链时，贝恩资本董事总经理陈中崛表示：和能链合作，旨在通过智能化和数字化的解决方案，有效连接能源供应链的上、中、下游，提高行业效率，以推动能源行业发展。

    当天论坛上，戴震表示：“当前’碳中和’已成为全球共识，中国也明确了2060年实现碳中和的目标，并在十四五规划中提出二氧化碳排放降低18%、单位GDP能耗下降13.5%。要实现这一目标，管控好交通领域的碳排放至关重要。世界资源研究所的报告显示，交通运输产生的碳排放占全中国的7.5%，而交通用能产生的碳排放占全球的16.2%，是第二大碳排放行业。”

    戴震认为，在交通行业中，能链作为碳中和、碳减排的代表，可以创造更大的社会价值。他指出，自品牌成立以来，能链始终以“零碳”为长期愿景，并在实践过程中提出了“一减一替”双轮驱动的方案，即存量石化能源减排、增量新能源替换。其中，在存量石化能源减排方面，能链也将通过降低油车总量和降低单车油耗等举措来实现。而在增量的新能源市场中，能链将通过算法和集中供给可助力公共充电桩使用效率提升，实现公共资源的最优能源配置。

    接下来，能链将继续依托自身在行业中积累的丰富经验和领先技术，致力为行业提供算法支持，努力打造成一个值得用户信赖的物联网EIoT和提供NaaS服务的公司。